ความก้าวหน้าของโครงการฯ (ตั้งแต่เริ่มสัญญา จนถึงวันที่ 30 พฤศจิกายน 2567)

7.67 %

17.53 %

เร็วกว่าแผน +9.86 %

ข้อมูลพื้นฐานของโครงการ

องค์ประกอบหลักงานก่อสร้างของโครงการ

  1. งานสะพาน ค.ส.ล. ความยาว 359.000 เมตร กว้าง 12.00 เมตร จำนวน 2 ช่องจราจร กว้างช่องละ 3.50 เมตร ไหล่ทางกว้าง ข้างละ 2.50 เมตร
  2. งานถนนต่อเชื่อมผิวแอสฟัลต์คอนกรีต ความยาว 647.962 เมตร จำนวน 2 ช่องจราจร กว้างช่องละ 3.50 เมตร ไหล่ทางกว้าง ข้างละ 1.00-1.50 เมตร
  3. งานก่อสร้างระบบระบายน้ำ ระบบไฟฟ้าแสงสว่าง บ่อพัก ค.ส.ล. ป้ายจราจรและเครื่องอำนวยความปลอดภัย ตั้งแต่ กม. 0+000.000 ถึง กม. 1+006.962 (จุดสิ้นสุดของโครงการบริเวณคลองชลประทาน)

วัตถุประสงค์ของโครงการ

  • เพื่อรองรับการขยายตัวของชุมชนและเป็นเส้นทางที่ส่งเสริมให้เกิดการพัฒนาของพื้นที่
  • เพื่อเป็นการใช้ประโยชน์ที่ดินให้เกิดความคุ้มค่าสูงสุดและเป็นการชี้นำให้เกิดการพัฒนาเมืองตามหลักการผังเมืองที่เหมาะสม
  • เพื่อเป็นเส้นทางเชื่อมโยงพื้นที่เมืองสู่ชุมชนโดยรอบได้อีกเส้นทางหนึ่ง
  • เพื่อป้องกันการเกิดอุบัติเหตุรถไฟชนกับยานพาหนะ

ความเป็นมาของโครงการ

กรมทางหลวงชนบทมีถนนในความรับผิดชอบที่มีจุดตัดผ่านทางรถไฟกระจายอยู่ทั่วประเทศ จำนวน 153 แห่ง และด้วยเหตุที่ปัจจุบันปริมาณการจราจรบนถนนดังกล่าว มีจำนวนสูงขึ้น ทำให้เกิดอุบัติเหตุรถไฟชนกับยานพาหนะบ่อยครั้ง กรมทางหลวงชนบทจึงมีแผนปรับปรุงจุดตัดผ่านทางรถไฟดังกล่าว ให้สอดคล้องกับมาตรการความปลอดภัยของการรถไฟแห่งประเทศไทย ที่กำหนดให้บริเวณจุดตัดผ่านทางรถไฟที่มีค่าคูณควบจราจร (Traffic Movement ;T.M.) มากกว่า 100,000 จะต้องก่อสร้างเป็นทางต่างระดับในรูปแบบของสะพานหรืออุโมงค์ เพื่อช่วยแก้ไขปัญหาการเกิดอุบัติเหตุอย่างสมบูรณ์ และทำให้เกิดความสะดวกรวดเร็วและปลอดภัยในการสัญจรของรถไฟและยานพาหนะบนถนนของกรมทางหลวงชนบท รวมทั้งเป็นการสนับสนุนโครงการ

แผนที่โครงการฯ

รายละเอียดสัญญาของโครงการฯ

ผู้ออกแบบ บริษัท วิชชากร จำกัด บริษัท พี.วี.เอส.-95 คอนซัลแต้นซ์ จำกัด
ผู้ให้บริการงานควบคุมงานก่อสร้าง บริษัท เชนี่ เอนจิเนียริ่ง คอนซัลแตนท์ จำกัด
สัญญาจ้างที่ปรึกษา สกส.8/2560 ลงวันที่ 14 มีนาคม 2560
ผู้รับจ้างก่อสร้าง กิจการร่วมค้า MAC
สัญญาผู้รับจ้าง 12/2567 ลงวันที่ 31 พฤษภาคม 2567
ค่างานก่อสร้าง 124,290,000.00 (รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม 7%)
วันที่เริ่มปฏิบัติงาน 17 มิถุนายน 2567
วันที่สิ้นสุด 7 พฤษภาคม 2569
ระยะเวลาก่อสร้าง 690 วัน
ระยะเวลารับประกันผลงาน 24 เดือน
ค่าปรับ 310,725 (ต่อวัน)

ประโยชน์ที่คาดว่าจะได้รับ

  • สามารถลดการเกิดอุบัติเหตุที่รถไฟชนกับยานพาหนะ และปลอดภัยมากขึ้น
  • ส่งเสริมให้เกิดการพัฒนาของพื้นที่บริเวณบ้านหนองโรงและพื้นที่ใกล้เคียงในด้านเศรษฐกิจ
  • สามารถรองรับการขยายตัวของชุมชนโดยรอบทั้งในปัจจุบันและอนาคต
  • ช่วยเพิ่มศักยภาพของโครงข่ายถนน เป็นเส้นทางเชื่อมโยงพื้นที่เมืองสู่ชุมชนโดยรอบ

ข่าวสาร